БАМ: сквозь пространство и время
Новая Чара

Новая Чара

  • Дата основания поселения: 1979 г.
  • Железнодорожная станция: Чара
  • Шефские предприятия БАМа: ССМП «КазахБАМстрой»
  • Население: 4238 человека (2021)

Самым крупным населенным пунктом читинского участка стал пос. Новая Чара. Первый десант транспортных строителей прибыл туда еще в 1979 г., чтобы подготовить базу для размещения основной части рабочих. В условиях отсутствия генплана временного поселка и решения об отводе участков под карьеры была произведена отсыпка площадки под поселение, пробит зимник Тында – Чара, построены общежитие на 15 человек и один двухквартирный дом [ГАЗК. Ф. Р-927. Оп. 1. Д. 360. Л. 27]. С 1 сентября во временном поселке строителей на станции Чара была открыта средняя школа, магазин, почтовое отделение, приемный пункт районного дома быта, фельдшерско-акушерский пункт [ГАЗК. Ф. Р-927. Оп. 1. Д. 381. Л. 177].

В 1981 г. в Новую Чару прибыл шефский коллектив казахстанских строителей. В это время в поселке насчитывалось около 5000 человек, а к концу 1980-х гг. – почти 9000 жителей. Генпроектировщик Ленгипротранс ежегодно задерживал выдачу документации, в результате чего поселок застраивался без генплана, многие здания превращались в долгострой, частые корректировки проектов приводили к замораживанию начатых объектов. В 1983 г. в поселке было запущено новое здание дома быта, клуб на 350 мест. Через год был сдан в эксплуатацию больничный комплекс на 125 коек, куда переведены детское отделение ЦРБ, открыты рентгенологическое отделение, клиническая лаборатория, зубопротезирование и кабинет эндоскопии.

В 1984 г. в Новой Чаре было построено 299 квартир общей полезной площадью 13,8 тыс. кв. м, два общежития на 988 кв. м, гостиница площадью 1175 кв. м, новые здания отделения связи, сберкассы, СЭС, детсад в МК-151 на 100 мест, 3-й корпус СОШ на 320 мест, а также тепловые сети на 10 тыс. погонных метров [ГАЗК. Ф. Р-927. Оп. 1. Д. 596. Л. 21–22].

В 1982 г. «КазахБАМстрой» приступил к возведению постоянного поселка для железнодорожников, освоив за год только 7,4 % общего объема строительно-монтажных работ [РГАЭ. Ф. Р-9538. Оп. 16. Д. 4652. Л. 21]. Среди причин медленного возведения стационарного поселка руководство поезда называло задержку в поступлении проектной документации, срывы в поставках цемента, арматуры, железобетона, частые изменения в сметах и перебои в выделении финансовых средств. Казгипроград регулярно выпускал неудовлетворительную документацию, проходившую сложную процедуру согласования и корректировки. ССМП «КазахБАМстрой» не мог самостоятельно решить вопрос о поставке ЖБК из Казахской ССР, а генподрядчик оказался не в состоянии обеспечить объект изделиями из железобетона своими силами. Несмотря на приказ Минстрансстроя № 237 от 26.06.1986 об обязательном обеспечении субподрядчиков железобетонными конструкциями, за год предприятию было поставлено 2,2 тыс. куб. м вместо 763 куб. м  ЖБК (1 %). При этом большая часть поступивших изделий оказалась со скрытым браком [ГАЗК. Ф. Р-927. Оп. 1. Д. 658. Л. 50].

В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР № 651 «О мерах по дальнейшему строительству БАМа» (1985) ввод в постоянную эксплуатацию участка Витим – Чара предусматривался в 1989 г. С учетом уточненных структуры и размеров перевозок, а также изменившихся условий строительства были скорректированы технические проекты на строительство участков БАМ и объемы строительно-монтажных работ по объектам производственного и непроизводственного назначения. Возведение оставшихся объектов предполагалось завершить в 1990–1991 гг., однако дальнейшие события в жизни страны, связанные с кризисом и распадом советского государства, не позволили реализовать данные задачи.

Современное городское поселение «Новочарское» образовано в соответствии с Законом Читинской области от 19 мая 2004 года № 552-ЗЧО «Об установлении границ, наименований вновь образованных муниципальных образований и наделении их статусом сельского, городского поселения в Читинской области». В состав муниципального образования городское поселение «Новочарское» входили два населенных пункта: пос. Новая Чара и с. Удокан. Административным центром городского поселения «Новочарское» является поселок городского типа Новая Чара.

24 июля 2020 г. Каларский муниципальный район преобразован в муниципальный округ с административный центром в пос. Новая Чара. В связи с этим городское поселение «Новочарское» было упразднено.  В посёлке действуют локомотивное депо и дистанция пути, АО «БАМстройпуть», «Забайкалстальинвест», ООО «БАМ» и другие предприятия. В 30 км южнее посёлка находится третье в мире по запасам меди  Удоканское месторождение, с перспективами освоения которого связано дальнейшее социально-экономическое развитие данной территории . В поселке сконцентрировано большое количество объектов социальной инфраструктуры в областях образования, здравоохранения, физической культуры и массового спорта и культуры: Новочарская средняя школа № 2, детский сад «Березка», школа искусств, дом детского творчества, ГУЗ Каларская центральная районная больница, узловая поликлиника на ст. Новая Чара, стадион, библиотека, Каларский историко-краеведческий музей.

Источники

  • Официальный сайт администрации Каларского муниципального округа Забайкальского края: https://kalarskiy.75.ru
  • Официальный сайт администрации городское поселение Новочарское Каларского муниципального округа Забайкальского края: https://гпновочарское.калар.чита.рф
  • Официальный сайт газеты «Северная правда» Каларского округа (Забайкальский край): события, люди, история севера: http://newchara.ru

Государственный архив Забайкальского края (ГАЗК)

  • Ф. П-179 Каларский районный комитет КП РСФСР 1930-1991
  • Ф. П-1752 Каларский районный комитет ВЛКСМ 1931-1988
  • Ф. Р-927 Исполнительный комитет Каларского районного Совета народных депутатов 1929-1987.
  • Ф. Р-894 Каларский отдел народного образования исполнительного комитета районного Совета депутатов трудящихся.
  • Ф. Р-2283 Отдел культуры Каларского районного Совета депутатов трудящихся
  • Ф. П-7092 Первичная партийная организация КПСС Специализированного СМП «КазахстройБАМ» 1982-1987

Архивный отдел администрации Каларского муниципального округа

  • Ф. Р-5. Исполнительный комитет Каларского районного Совета народных депутатов 1965-1991
  • Ф. Р-7. Администрация Каларского района 1992-2009
  • Ф. Р-26 Отдел культуры Каларского района 1951-2007
  • Ф. Р-31. Редакция газеты «Северная правда» 1940-2006
  • Ф. Р-40 Каларский районный отдел народного образования 1938-2004

Литература

  • Аленочкин В. И. БАМ. Каларский район / В. И. Аленочкин и др.; гл. ред. К. К. Ильковский. – Чита: Забайкальский гос. ун-т, 2014. – 396 с.
  • Байкалов Н. С. Строители Казахстана на сооружении Байкало-Амурской магистрали // Гылым жане бiлiм – казiргi жагдайдагы когам дамуынын манызды факторы: IV халыкаралык гылыми-практикалык конференциясынын материалдары. – Караганды: «Кент» баспасы LTD баспахана «Досжан» ЖШС, 2017. – В. 206–207.
  • Байкалов Н.С. Всесоюзное шефство над возведением поселков железнодорожников в зоне Байкало-Амурской магистрали (на материалах ССМП «КазахБАМстрой») // «Ғылым және білім – қазіргі жағдайдағы қоғам дамуының маңызды факторы» VIII Халықаралық ғылыми-практикалық конференциясының материалдары. – Қарағанды: «Кент – LTD» баспасы, ЖШС «Досжан» баспаханасы, 2021. – В. 252–255.
  • Наумчик, А. Т. Чарский дневник / А. Т. Наумчик. – Алма-Ата: Казахстан, 1987. – 72 с.
  • Поворознюк, О. А. Эвенки севера Читинской области: социальные, экономические и культурные трансформации на рубеже XX-XXI вв.: диссертация … кандидата исторических наук: 07.00.07. – М., 2005. – 318 с.
  • Снегур А. Е. МК «БАМ»: документальная история самого известного рабочего коллектива на Читинском Прибамье / А. Е. Снегур. – Чита: Экспресс-издательство, 2011. – 122 с.
  • Сигачёв Н. П. Особенности строительства и освоения читинского участка БАМА / Н. П. Сигачёв, З. Н. Киселёва, И. В. Благоразумов // Организация безопасности на транспорте: межвузовский сборник научно-методических трудов. Забайкальский институт железнодорожного транспорта. – Чита, 2015. – С. 175-186.
  • Чечель А. П. Академическая история изучения   медного Удокана (1977–1990 гг.) // Географические науки. – 2015. – № 10. – С. 523–527.

Статью подготовил:
Байкалов Николай Сергеевич, д-р ист. наук, доцент, Бурятский государственный университет им. Д.Банзарова