В целях обеспечения выполнения земляных работ на строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали на основании приказа Министерства транспортного строительства СССР № 219 от 10 ноября 1974 г. в четвертом квартале 1974 г. был организован специализированный трест по механизации земляных работ «ЗапБАМстроймеханизация» с непосредственным подчинением ГлавБАМстрою.
В задачи треста входило отсыпка земляного полотна под укладку железнодорожных путей, подъездных путей и автомобильных дорог, развитие необходимой производительной базы, разработка карьеров, производство капитального и текущего ремонта механизмов, машин и оборудования, создание жилищных и культурно-бытовых условий работников.
В 1974 г. в состав треста входило 14 мехколонн, переданных из трестов «Уралстроймеханизация». Общая численность работающих составляла 2473 человека.
В 1975 г. было скомплектовано 7 новых мехколонн. Для выполнения работ на участке Лена – Байкальский тоннель – Витим были организованы мехколонны №№ 142 и 143 на ст. Таюра (Звездная), № 144 на ст. Улькан, № 145 на ст. Кунерма, № 146 на ст. Уоян, №№ 160 и 161 в пос. Нижнеангарск Бурятской АССР. Всего в 1975 г. в состав треста входила 21 мехколонна, выполняющая земляные работы по сооружению земляного полотна железнодорожных и автомобильных дорог на Западном участке БАМа, строительства вторых путей Тайшет – Лена, а также сооружению железных и автомобильных дорог по Усть-Илимскому комплексу. Кроме того, в составе треста находились Центральные ремонтно-механические мастерские, Контора материально-технического снабжения и жилищно-коммунальный отдел. Общая численность работников треста составила 5894 человека [Архивный отдел администрации Усть-Кутского муниципального образования. Ф. Р-44. Оп. 1. Д.41. Л. 1-2].
По мере производственной необходимости подразделения треста объединялись, разделялись, переформировывались и упразднялись. С завершением земляных работ на иркутском участке и передислокацией строительных подразделений на бурятский участок стройки в 1979 г. мехколонны №№ 135 и 143 были объединены в мехколонну № 135 (Верхняя заимка), мехколонны №№ 138 и 146 – в мехколонну № 138 (Новый Уоян), мехколонны №№ 140 и 161 – в мехколонну № 161 (Новый Уоян), мехколонны №№ 22 и 126 – в мехколонну № 126 (Вихоревка), мехколонны №№ 132 и 161 – в мехколонну № 161 (Новый Уоян). Для выполнения земляных работ на читинском участке БАМа и возведении Северо-Муйских обходов в 1981 г. были организованы мехколонны №№ 22, 132 и 143 с местонахождением в пос. Куанда Каларского района Читинской области. В 1983 г., когда основной объем работ был выполнен, мехколонны №№ 132 и 4 были объединены в мехколонну № 4 (Куанда), мехколонны №№ 143 и 22 – в мехколонну № 22 (Куанда), мехколонны №№ 145 и 136 – в мехколонну № 136 (Таксимо). На начало 1986 г. в тресте было 15 подразделений, в том числе 12 мехколонн, с общей численностью работников 5373 человека [Архивный отдел администрации Усть-Кутского муниципального образования. Ф. Р-44. Оп. 1. Д. 475. Л. 15].
После завершения строительства БАМа трест продолжил работу на других стройках. В 1998 г. началось строительство 72-километровой железнодорожной ветки от станции Чара к Чинейскому месторождению ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд. Дорога была построена за три года, однако впоследствии оказалась заброшенной, потому что планируемая разработка месторождения так и не началась.
В соответствии с государственной программой приватизации государственных и муниципальных предприятий в РФ Указом Президента РФ от 01.07.1992 № 721, распоряжением иркутского территориального агентства Госкомимущества РФ, постановлением главы администрации Усть-Кутского района № 67 от 11.01.1993 государственный ордена Трудового Красного Знамени трест по механизации земляных работ «ЗапБАМстроймеханизация» со всеми подразделениями был преобразован в акционерное общество открытого типа. В 1996 г. акционерное общество открытого типа треста было переименовано в открытое акционерное общество. В течение 1990–2000-х гг. ряд структурных подразделений вышел из его состава и образовал самостоятельные предприятия, большая часть которых в 2010-е гг. были признаны банкротами и ныне упразднены. В 2016 г. На основании определения арбитражного суда ОАО «ЗапБАМстроймеханизация» была ликвидирована.
Источники
- Архивный отдел администрации Усть-Кутского муниципального образования. Ф. Р-44 Трест по механизации земляных работ «ЗапБАМстроймеханизация».
- Рожденный магистралью. К 15-летию треста “ЗапБАМстроймеханизация” 1974-1989. – Усть-Кут, 1989. – 85 с.
Статью подготовил:
Байкалов Николай Сергеевич, д-р ист. наук, доцент, Бурятский государственный университет им. Д.Банзарова